磯のグレ釣りが好きな大分の釣り師、池永祐二。2006年からの“磯にはいつも夢がある”を継いでいるブログです。還暦を過ぎ、現役から一歩退いた形になりましたが、釣行記や趣味としての鳥見などを主体に、自然の素晴らしさを記録しています。
宇曽嶽(うぞうだけ)神社は子供の頃から慣れ親しんできた場所です。
女人禁制の山の神社として古くから有名で、確か標高634mの頂上には奥宮(おくのみや)が鎮座しており、その50m下には上宮(かみのみや)があり、麓には下宮(したのみや)が入蔵(いりくら)集落にあります。
上宮や奥宮に女性が参拝できるのは正月(3日間だったかな?)と年二回のお中日(春分の日・秋分の日)の年間でも5日間だけでした。
今年の夏ごろに看板が立って、秋分の日(今日)からは、上宮や奥宮での祭事をする事が無くなった。いつ頃に神社が建立されたか調べて無いけど、私が子供の頃には沢山の参拝客(虫封じの神様でも有名)が居て、九州各地は勿論、本州・四国からの参拝客が押し寄せていた。
参拝道は、塚野・廻栖野・恵良・本町の4ヶ所から、入蔵を経由して山頂への参拝を行っていました。私の生まれ故郷の廻栖野からの参拝客に対し、青年部は自転車・単車預かり(一日30円から50円)。子供会は五三竹の杖を造って、一本10円で売って小遣いを得ていた。(60年前だから車は超少ない時代です)
5月の下宮での祭事は、昔は4月13日~15日に行っており、神楽舞などで3日間が賑わっていましたが、多分20年くらい前から5月に変更になっています。
子供の頃の9月23日前後に上宮方面へ登ると、山の木々には多分100羽を越す小鳥が舞っていた事を思い出します。子供の頃は知り得ませんでしたが、中学生で鳥の勉強をして、その小鳥が秋を告げるエゾビタキと判明しました。
・・・歴史が少しずつ変わりますが、致し方ない事なのでしょう。
一の鳥居の近くに建てられた変更案内の看板
上宮の全景・・祭事をしなくなると寂れるかも?

エゾビタキ・・秋分の日前後に通過のピーク

宇曽嶽神社が廃れない事を切に願っています。
女人禁制の山の神社として古くから有名で、確か標高634mの頂上には奥宮(おくのみや)が鎮座しており、その50m下には上宮(かみのみや)があり、麓には下宮(したのみや)が入蔵(いりくら)集落にあります。
上宮や奥宮に女性が参拝できるのは正月(3日間だったかな?)と年二回のお中日(春分の日・秋分の日)の年間でも5日間だけでした。
今年の夏ごろに看板が立って、秋分の日(今日)からは、上宮や奥宮での祭事をする事が無くなった。いつ頃に神社が建立されたか調べて無いけど、私が子供の頃には沢山の参拝客(虫封じの神様でも有名)が居て、九州各地は勿論、本州・四国からの参拝客が押し寄せていた。
参拝道は、塚野・廻栖野・恵良・本町の4ヶ所から、入蔵を経由して山頂への参拝を行っていました。私の生まれ故郷の廻栖野からの参拝客に対し、青年部は自転車・単車預かり(一日30円から50円)。子供会は五三竹の杖を造って、一本10円で売って小遣いを得ていた。(60年前だから車は超少ない時代です)
5月の下宮での祭事は、昔は4月13日~15日に行っており、神楽舞などで3日間が賑わっていましたが、多分20年くらい前から5月に変更になっています。
子供の頃の9月23日前後に上宮方面へ登ると、山の木々には多分100羽を越す小鳥が舞っていた事を思い出します。子供の頃は知り得ませんでしたが、中学生で鳥の勉強をして、その小鳥が秋を告げるエゾビタキと判明しました。
・・・歴史が少しずつ変わりますが、致し方ない事なのでしょう。
一の鳥居の近くに建てられた変更案内の看板
上宮の全景・・祭事をしなくなると寂れるかも?
エゾビタキ・・秋分の日前後に通過のピーク
宇曽嶽神社が廃れない事を切に願っています。

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2021年に発売された150~400㎜F4.5のレンズ。マイクロフォーサーズなので、35㎜換算で300~800㎜でのF4.5 はニコンにもキャノンにも無い明るさ。
確か2022年には鳥見仲間が使っており、更にブログの写真を見て欲しいレンズとして5年以内に手にしようと、少しずつ貯金を増やして今年の5月に発注。
と言うのは、受注生産で納期に約一年が掛ると表示されており、5月に頼めば翌年には到着するので、目標より一年早く手に入る計算だったのに、6月にはレンズが届いたとショップから連絡が来た。(現在は納期に2ヶ月ほど)
予定より相当に早く届いて、少しだけローンを組んで結婚記念日に手にし、翌日からそのレンズをOM-1 MKⅡにセットして使い始め、撮影条件が増した。
未だ真価を発揮する様な撮影は無いものの、気分は非常に良い(^^♪
憧れの白レンズ
保護カバーは海外ショップから
ストラップはカラビナで脱着出来るように
23日に撮ったヤイロチョウ

これからの頼もしい相棒として、活躍してくれるでしょう。
確か2022年には鳥見仲間が使っており、更にブログの写真を見て欲しいレンズとして5年以内に手にしようと、少しずつ貯金を増やして今年の5月に発注。
と言うのは、受注生産で納期に約一年が掛ると表示されており、5月に頼めば翌年には到着するので、目標より一年早く手に入る計算だったのに、6月にはレンズが届いたとショップから連絡が来た。(現在は納期に2ヶ月ほど)
予定より相当に早く届いて、少しだけローンを組んで結婚記念日に手にし、翌日からそのレンズをOM-1 MKⅡにセットして使い始め、撮影条件が増した。
未だ真価を発揮する様な撮影は無いものの、気分は非常に良い(^^♪
憧れの白レンズ
保護カバーは海外ショップから
ストラップはカラビナで脱着出来るように
23日に撮ったヤイロチョウ
これからの頼もしい相棒として、活躍してくれるでしょう。

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今回のインターネットバードソンは、85種類の確認だった。
一応90種を目標に、海から山まで県内だけを巡回した。
時間に余裕が有れば鶴見岳や、県外の阿蘇方面にも行きたかった。
サプライズとしては、未だ居た①コウライアイサと②トモエガモ
夏鳥なのに居たシラサギは③チュウサギと判断した個体。
TFGの磯釣り時に間越の海で見た④ミミカイツブリ2羽はカメラ無し。
冬季の観察は鳴き声より目視が多いから、確認種は少ない傾向です。
インターネットバードソンの結果
貴重なコウライアイサの♂♀
大分県内では確認数が少ないトモエガモ♀
我が目を疑ったチュウサギ(夏鳥)にした個体

毎年カン“ダイな人”として登録しているので、楽しみな企画でした。
一応90種を目標に、海から山まで県内だけを巡回した。
時間に余裕が有れば鶴見岳や、県外の阿蘇方面にも行きたかった。
サプライズとしては、未だ居た①コウライアイサと②トモエガモ
夏鳥なのに居たシラサギは③チュウサギと判断した個体。
TFGの磯釣り時に間越の海で見た④ミミカイツブリ2羽はカメラ無し。
冬季の観察は鳴き声より目視が多いから、確認種は少ない傾向です。
インターネットバードソンの結果
貴重なコウライアイサの♂♀
大分県内では確認数が少ないトモエガモ♀
我が目を疑ったチュウサギ(夏鳥)にした個体
毎年カン“ダイな人”として登録しているので、楽しみな企画でした。

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昨日の県民の森。
10時過ぎに野鳥の森を散策し、鳥や花などを探し求めた。
ジンジソウは花芽が出た程度で、あと一週間は咲かない見通し。
ムラサキセンブリも今年は二株しかない。その内の一株に花芽が有る。
クサヤツデは沢山の花芽が着いており、今年の開花は有望です。
その帰り道、遊歩道に一本のボールペンが落ちている。
拾うと、戸次小学校の学年と組番号、そして名前も書いてある。
何と言ってもクリップ部分がうんこ印で、その子のセンスが分る。
60年前の私もこんな感じのわんぱく坊主で、何となく共感が持てる。
思わずニヤリと笑って、これは本人が大切にしているナァと思った。
そして今日の昼頃、その小学校行へって職員室で先生に手渡した。
対応の先生方も素晴らしく、すこぶる気持ち良い一日になった(^^♪
タマゴタケが一本だけ出ていた
クサヤツデの花はこれからです
このボールペンが落ちていた

たった一本のボールペンが、幸せな心を育んでくれる有難さ(^^)/
10時過ぎに野鳥の森を散策し、鳥や花などを探し求めた。
ジンジソウは花芽が出た程度で、あと一週間は咲かない見通し。
ムラサキセンブリも今年は二株しかない。その内の一株に花芽が有る。
クサヤツデは沢山の花芽が着いており、今年の開花は有望です。
その帰り道、遊歩道に一本のボールペンが落ちている。
拾うと、戸次小学校の学年と組番号、そして名前も書いてある。
何と言ってもクリップ部分がうんこ印で、その子のセンスが分る。
60年前の私もこんな感じのわんぱく坊主で、何となく共感が持てる。
思わずニヤリと笑って、これは本人が大切にしているナァと思った。
そして今日の昼頃、その小学校行へって職員室で先生に手渡した。
対応の先生方も素晴らしく、すこぶる気持ち良い一日になった(^^♪
タマゴタケが一本だけ出ていた
クサヤツデの花はこれからです
このボールペンが落ちていた
たった一本のボールペンが、幸せな心を育んでくれる有難さ(^^)/

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今日は福岡の往復で高速バスに乗った。
スマホで予約したのは1Aの座席で、一番前の左側に座った。
直ぐに解ったのが、左前上の窓枠に非常ブレーキボタンが有った。
右のシート(運転席後ろ)にも同じく非常ブレーキのボタンが有る。
その他の座席付近には設置されていない。
運転手に突発的な異変が出て、運転不能になった時に乗客がボタンを押す。
これで暴走バスにならず、人的被害が軽減されます。
帰途の高速バスには非常ブレーキは無かったけど、増えて欲しいですね。
それと一番前に座る人は、非常時には冷静に対応できる人が望ましい。
一番前の席は足を延ばすことが出来ないけど、有志は座って欲しいです。

この様なボタンを乗客が推す事は稀でしょうが、安全性は向上しています。
スマホで予約したのは1Aの座席で、一番前の左側に座った。
直ぐに解ったのが、左前上の窓枠に非常ブレーキボタンが有った。
右のシート(運転席後ろ)にも同じく非常ブレーキのボタンが有る。
その他の座席付近には設置されていない。
運転手に突発的な異変が出て、運転不能になった時に乗客がボタンを押す。
これで暴走バスにならず、人的被害が軽減されます。
帰途の高速バスには非常ブレーキは無かったけど、増えて欲しいですね。
それと一番前に座る人は、非常時には冷静に対応できる人が望ましい。
一番前の席は足を延ばすことが出来ないけど、有志は座って欲しいです。
この様なボタンを乗客が推す事は稀でしょうが、安全性は向上しています。

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