ノビタキ飛翔

昨日の仲間からの情報を元に、今日の午後から二人で賀来方面へノビタキ探索。

もう少しで到着する時、刈り取り後の田んぼで落穂を啄ばむ立派なキジ・・

せっかくだから一応撮ってあげて、車を進め程よい場所に停車。

車外に出て、グーグルマップの示すコード付近を双眼鏡で覗くと・・居た。

後は二人で思いっきり撮影、1時間弱の短時間でしたが大満足の午後でした。

情報提供で難なく撮影、仲間たちに感謝です(^^♪















2羽ほど居ましたが、どうも2羽とも♀のような感じ。冬羽は分かり辛い。

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ジンジソウ

県民の森の奥まで足を伸ばし、モニタリング1000の調査地周辺を散策。

ジンジソウ（人字草）の咲き具合を見ると満開でした。

今が見頃で数日間は楽しめそう。

昨年は少なめでしたが、今年は良い感じで咲き誇っていました。











私は県内で2ヶ所しか存在を知りませんが、ほぼ毎年県民の森で撮影です。

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オシドリも来始めた

花の師匠と野津から津久見へ抜ける山道を下っていると・・

青江ダムの左岸を通過中、ダムだから何らかの水鳥が休んでいる？？

ガードレールの傍に車を寄せてみるとオシドリが2羽。

最初は木陰に居ましたが、スイスイと日の当たる湖面へと移動。

遠いけどこちらに気付いた一羽がいきなり飛翔、続いてもう一羽も・・

70mくらいは離れた車中からの撮影ですが、流石のオシドリです。

寛いでいるところゴメンね(^_-)-☆





朝から走り回った一日でした。

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カラスザンショウの小鳥達

昨日確認したサメビタキは、今朝のチェックでは居ないので抜けた感じ。

その代わり、キビタキやオオルリが実を啄ばんでおり慰めにはなる。

ビックリしたのはマミチャジナイが一瞬だけ来たこと。

8時過ぎからタカネハンショウヅル・コウヤボウキ・ジンジソウなど確認。

ジョビちゃん来たとの連絡に、午後から再びカラスザンショウのチェック。

16時前に今季初となる、♂のジョウビタキに出会えました。有難や～(^^♪

ゴジュウカラ（留鳥）

アオゲラ♂（留鳥）

アオゲラ♀（留鳥）

キビタキ♀（夏鳥）

キビタキ♂A（夏鳥）

キビタキ♂B（夏鳥）

オオルリ♀（夏鳥）

オオルリ♂A（夏鳥）

オオルリ♂B（夏鳥）

オオルリ♂B（夏鳥）

エゾビタキ（旅鳥）

マミチャジナイ♀（旅鳥）

ジョウビタキ♂（冬鳥）


夏鳥たちは南国へと去り始め、北国から旅鳥と冬鳥が来始めています。

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ノビちゃん探し

ここ数日間はノビタキを探して、大野川・大分川の散策のが多い。

大野川は白滝橋下流が整備されて、河原の木々や葦原などは見る影もない。

大分川も数年前から同様の整備、ここも野鳥のオアシスはほぼ消えている。

河原は水と陸地が接する湿地（ラムサール条約の定義）で、非常に重要な場所。

災害防止の処置とは聞いているけど、ここまでしなければならないのか？

生きている地球に挑んでみても、所詮は人間の力などは及ばないけど・・。

野生生物たちが生業にしている、湿地が壊されていくのは忍びない。

ノビタキは足で稼いで見つける秋の使者。たぶん3～4日で15㎞は歩いた？

・・・いつもの大分川で、昨日一羽だけ会うことが出来た。

左から由布岳・鶴見岳・高崎山

ホオジロの♀

ダイサギ・チュウサギ・アオサギ

ハシビロガモ♂♀・ヒドリガモ♀
 
ヒドリガモ♂♀

マガモ♂♀

今季初のノビタキ♀は大分川で

ヤマガラハウスのサメビタキ（今日）


今朝は一段と冷え込んで、秋の深まりを感じた朝でした。

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鳥見会 12回目の秋を食す(^^♪

最初は県民の森の池での開催。次が手乗りヤマちゃん達と坊主山で2回、その次は胡麻鶴橋の下で3回？その後は参加者が増えて、舟平橋の下に落ち着いている。

これまでは体育の日に開催していましたが、今年はオリンピック開催年で、体育の日が7月に変更となったので、やむなく第二日曜日の開催となりました。

コロナの影響でオリンピックも延期になってしまいましたが、10月の体育の日に開催すると、雨や台風での延期は全く無かったのが凄い。でも今年は、台風14号の進路次第では延期も考えられる状況でしたが、上手く逸れてくれました。

ただし、大型魚の調達は水曜日から台風の影響がもろに出て、2回の釣行計画は1回に減り、尚且つ予定のポイントは狙えず、刺身を提供出来ない悔しさに・・。

釣り師のタカさん・フジモン・みどりちゃん・角田師匠が来るようになっていたので、少～～しだけ刺身を期待していたら、師匠が剣先イカを3杯差し入れ。その内の一杯は45㎝は有りそうな大型で、私も釣ったことのないサイズ(◎_◎;)

そのイカを見事な包丁捌きで処置してくれたのはフジモン。イカ刺をみんな食べる事が出来たし、エンペラーの刺身も久し振りに口に出来ました。

安定のモクズガニも塩ゆでで2匹半ほど食って、アユの塩焼きも大型を頂き、ウナギは蒲焼と白焼きの2種類。猪鍋はどんぶり2杯、タカさん調達のヒオウギガイも、カボス汁で焼くとさっぱりとした味。果物・デザートなどは口直しで時々。

忙しい割には、魚の刺身を作る手間が無かったので、これまでで一番食べる事にも専念。早朝6時から準備して16時前迄の鳥見会が終了、帰宅すると6日に届く予定の非接触体温計が届いていたし・・今朝は片付けなどで昼前には完結です。

今年も多くの方々の支えと、貴重な命で美味し秋を満喫。
仲間たちに感謝。食材を育んでくれる自然に感謝です(^^♪

塩ゆでのモクズガニは早めに処置

♂と♀、どちらも美味しい

火は大丈夫？

七瀬川の畔で大野川の鮎を・・

干し魚各種と野菜一杯？

ヒオウギガイとタカさん　焼き加減は任せて(^^♪

師匠のケンサキイカと七瀬川ウナギ

45㎝を丁寧に処置するフジモンの指とバーナー

フジモンのウナギ焼き

崩れないように切るのは私

今年は1匹だけのミスターM

活躍した道具たちは倉庫の中へ


鳥見会・・と言う、秋の食欲イベントは体が続く限り開催していく予定です。

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第12回秋の鳥見会・・美味しい食材

コロナの影響で大きく告知せず、例年の3割減の19名での開催。

10日の夜が天神だったので、猪鍋の仕込み準備は9日から・・

牧猪・久保平鮎とモクズガニ・木村ウナギ・勲モクズガニに加え

参加者持ち込み具材が各種多数と飲み物など。

11時から15時頃まで笑って食べて、秋の食材を満喫しました。

参加費徴収～検温～名簿の記録・・今回の参加条件は何時もより厳しい。

参加費を頂いた後、37.5℃以上でお帰り願った御仁は一人も居なかった。

皆さんお疲れ様。色々とごちそうさまでした(^^♪

11日6時30分に完成した牧猟師の猪鍋約30ℓ

フジモン開き、グレ・イサキ・タカベ・アジ

師匠のヤリイカ、胴長40㎝級は初めて(◎_◎;)

タカさん調達蒲江のヒオウギガイ

久保平君が主に釣った、大野川鮎最大26～27㎝

真也ウナギは七瀬川産、捌いた後で250～400gの特大が13本！！


七瀬川の畔、秋の食材を満喫した一日でした(^^♪

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卒業生と食事会

今年の3月に卒業した、ヒューマンアカデミー福岡校のフィッシングの面々と・・

天神の益正で食事会。学務・講師から8名、卒業生は7名。それも遠くから(^^♪

2020年は1月の終わりからコロナが出始め、3月は休校などでその対応は異例。

ゆえに卒業式は卒業生・父兄・学校関係者のみ、講師の私たちは列席不可。

代わりの食事会を8月に計画したものの、第2波到来で延期後の今宵の宴席。

みんな、モーリス・デュエル・高宮さんなど、それぞれの立場で頑張っている。

楽しい談笑は直ぐに時間切れ、今後も業界で再会できることを願って・・

皆は朝まで2次会～3次会の予定なので別れ、天神を後にしました。

帰宅後は明日開催される鳥見会の仕込み、もう直ぐ一段落つきそうです。

釣研にキーホルダーを作ってもらい、サイン後卒業生に手渡した

天神の夜も人出は少なかった

久し振りの面々、釣りの計画も話し合って待ち遠しい


三人行えば必ず我が師あり・・己を磨いて欲しい(^^♪

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11日の猪鍋仕込み中

昼に猟師の所へ肉を受け取りに行った。

猪・鹿・そして鮎も少々・・

その内の約半分くらいが、一匹の猪（推定30～40㎏）の腿一本。

午後からの約5～6時間、自然解凍し夕食後に解体して鍋に・・

最初に身の方を茹でてアク取り。現在は骨の部分のアクを取って煮込み中。

明日は午後から夜まで天神なので、今夜からの仕込みになっています。

若い猪なので、肉は1時間ちょっと茹でれば柔らかくなるでしょう。

一本だけど結構重い

小さい方は骨主体、出汁とり用

大きい方は肉主体、30～40ℓくらいの猪鍋用


家の中は少しだけ獣臭、皆台所に近寄らない(◎_◎;)

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釣研のキャップ 私的に良～なった(^^♪

㈱釣研から届いていたので試しに被ってみた。

被り易い。脱げにくい。フィット感良し。バッチシじゃん(^_-)-☆

釣研製品安定の、固定キャップキーパーも付いているので強風時も安心。

かなり以前のキャップは普通に被り易かったけど・・

少し前から最近のキャップは、頭が大きくて白髪長髪の私は被り難かった。

その原因は被ったキャップと髪の毛の間に、空間が出来なかった事にある。

スポーティなキャップで傍目にはカッコいいけど、私の頭は拒絶していた。

被った時、頭に隙間なくフィットするタイプのキャップは私には違和感。

その点も改善してくれた今回のキャップ、積極的に被っていきたい。



フィッシングキャップＴＣ２０１（3600円）新製品です。

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竹串の作成

実家には孟宗竹・真竹・破竹が有り、五三竹（布袋竹）山は既に無い。

色々と加工するには真竹が良く、3～4年物の中型をチョイスして竹串作成。

今度の日曜日は年に一回の鳥見会。確か今年で12年目になります。

昨日は刺身用は釣れず今後の釣行も無理。よって今年は初の大型魚無し！

今日は、鮎を焼く時に用いる竹串を強風の中作製した。

途中で応援も来てくれたお陰で、寒かったけど予定より早めの完成。

美味しい鮎の塩焼きが食べられると思っています。

竹・鋸・鉈・ハンマーが有れば楽しい工作

山で作った、串・菜箸・箸


台風14号は今のところ予定通りで、降雨量も少ないから11日は大丈夫です。

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食材調達ならず

11日の鳥見会で使う魚の本命魚は、イシダイかマダイと決めていましたが・・

イシダイポイントへ行けなくなって、マダイかヘダイに格下げての釣行。

調達日は7日と8日の二日間あれば、何とかなると読んででいましたが・・・

台風14号の影響で、ほとんどの生簀は湾内に避難。この時点でヘダイはアウト。

マダイを狙うにも北東の強風が吹きつけており、やむなく空生簀の風裏へ・・

二人で昼過ぎまで狙って、エサを取られたのが1回だけ。

小型でも・・・地磯に近い筏へ移動して釣るも残念ながらマダイはボウズ。

明日は3～5mの波＋北東の強風＋雨＝命を落としたくないから中止。

大分の海は11日まで大荒れ、残念ながら鳥見会の大型魚は初めて無し！！

湾内で波と風を避けて頑張りましたが・・残念

20人前の刺身が取れないマダイ

刺身には向かない40㎝ヤズ（ブリの仔）

塩焼きサイズのアジ少々


どちらさんも台風14号には注意してくださいませ。

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きらり～ん☆彡

早朝の草原。

名も無き草花に一滴の水滴。

朝露の名残りに差し始めたお日様。

もの凄く小さなキラキラ

順光も良いけど逆光は更に好き。

少しばかり心に乱れがあるので、今夜はこれを眺めます。



先ほど帰宅、色々と届いていました。

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午後からハイラックス入院

昨日は日曜日だったので、長年の掛かり付け医（整備工場）はお休み。
ドリームラインに一日預け、今日の午後から入院です。

今のところ部品は揃うので、前輪左右共に交換予定。

①フロントロアーアームボールジョイントが外れた。
②フロントアッパーアームボールジョイントが外れた。
③ドライブシャフトが抜けた。

こんな順番のトラブルで、50年以上整備している社長が初めてだと。

素人の浅はかな推測だけど・・・
①からだと、割ピンが無くなってボルトが外れた？②からだとボールジョイントブーツの永年劣化の擦り減りにより、バウンドでボールジョイントが抜けた？
この様に考えました。

車検が昨年の8月下旬だから、①の場合はヒューマンエラーの可能性も否定できない。オレが鈍いのか？一昨日までは本当に異常は感知できなかった。

一般道の走行トラブルだったらゾッとする！高速だったら死も有り！！そしてどちらの場合も他人にも危害が及んだトラブルでした。

昨日のトラブルは超ラッキーな出来事でした(^^♪

14時に行くと既に入院していた

農道の小屋の前でトラブル停止

応急処置で段差とカーブをクリアして脱出成功


代車はハイエースも有ったけど、汚したくないので軽ワゴンにした。

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ドライブシャフト抜け落ちた！

6万キロの中古ハイラックスを買って何年？現在396000㎞走破。

早朝からの運転途中にハンドルに違和感、でもパンクじゃない。ノビタキチェックで車から降りた時、全周廻って足回りも眺めてみたけど分からない。

更に発進し、大分川の賀来大橋右岸下流に入るべく、県道から農道へ鋭角にハンドルを切ったら少し重い。水路の橋を渡って50m進んだところでグヮシャ！！

初めて経験するドライブシャフトの脱落。保険会社に連絡してレッカーを頼んだ。レッカー車は入れるけど牽引台車は幅が広いので使えない。ジャッキアップして、外れたシャフトやサスペンション？をチェーンブロックで締めて仮固定。

県道までの約100m、橋の大きな段差とカーブが難所。先ずは1mの直線での前進バック後、ゆっくりゆっくりとバック。大きな段差を右前輪が登り切って、左前輪が後10～15㎝登り切る時にガクン。整備工が予想した通りに外れた。

再びタイヤを外してチェーンブロックで締め付けて、残り15㎝ほど登って難所を一ヶ所通過。次はカーブ。タイヤを15～20度くらいまで切って、切り返し。切っては切り返しを3回ほど行うと150度くらいの難所カーブをクリアです。

後は直線の坂を登って県道へ、空き地で牽引の段取りを済ませて終了です。

今回の破損まで、異音には全く気付かなかった。少しのオイル漏れは確認していたけど、グリス漏れ？（破損個所の内部に肌色のグリスが見えた）は気付いていない。ハンドルに違和感があり、離して運転してもハンドルを取られることは無かった。鋭角にハンドルを切った時はパンクした時の様に少し重く感じた程度。

破損して約2mくらい進んで停止していた。7時頃から9時頃まで、早朝のトラブルに対応してくれたドリームライン（097-597-5666）の社員に敬服。農道からの脱出劇に成功できたこと、とても感謝しています。







お二人の農家の方々、軽四輪迂回のご協力ありがとうございました。

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